富士涂油器应用的必要性
通过使用富士涂油器能得到什么样的效果？
能延长涂油对象物的寿命
使用条件不同，涂油对象的延长寿命有所不同：
车辆用车轮：2～3倍
起重机用车轮：4倍以上
钢缆：2～3倍
大型输送机链条：3～4倍
另外，由于提高了润滑，从而节省了动力费，更换零部件费以及减少了在更换零部件时车辆、起重机的停工损失。同时也提高了设备的使用安全性，减少了安全、工伤事故的发生。
富士涂油器已被日本国有铁道正式指定为车辆部件！
以下通过在日本进行的两组试验数据及两幅现场图片进行具体说明：
一、涂油润滑对钢丝绳的效果的实例
钢丝绳的劣化原因
（1）由于反复弯曲造成的金属疲劳
（2）腐蚀
（3）磨损
（4）变形
（5）其它
①润滑的效果
（A）弯曲疲劳试验
使用钢丝绳：钢丝绳 3号 ∮4mm 张力50Kg
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涂油状态 |
至断裂的弯曲次数 |
倍率 |
|
无涂油 |
61000 |
1倍 |
|
涂润滑油 |
392000 |
6.4倍 |
结果：至钢丝绳断裂，无涂油的场合下61000次，涂润滑油的场合下用了392000次，通过涂润滑油等于使钢丝绳的强度提高了6.4倍！
（B）钢丝绳断丝数试验
使用钢丝绳：钢丝绳 12号 ∮16mm 张力1900Kg
|
涂油状态 |
弯曲次数 |
断丝数 |
|
仅为制造时有涂油 |
215000 |
24 |
|
使用中涂油 |
215000 |
8 |
结果：仅为制造时有涂油，使用中无涂油的场合下，钢丝绳的断丝数达到24，而通过涂油能使断丝数量减少至三分之一左右！
（C）钢丝绳含油量试验
使用钢丝绳：钢丝绳12号 ∮16mm 承重2.5T
※ 试验前的绳芯含油量为15.5%
|
涂油状态 |
弯曲次数 |
绳芯含油量 |
|
无涂油 |
200000～500000 |
7.3%～3.4% |
|
涂润滑油 |
200000～500000 |
11.2%～8.6% |
结果：无涂油和涂润滑油相比较，随着弯曲次数的增加，钢丝绳的含油量被保持在一定程度。
这些数据为所刊载技术资料上的摘要，可对涂润滑油的效果及对钢丝绳涂润滑油的必要性能有一充分的理解。
②现场试验数据
～试验方法～
使用富士原装钢丝绳涂油器，对行车的升降卷筒的钢丝绳的涂油与不涂油时的磨损状态，断丝数进行比较，以便验证其效果。
场所：钢厂内的炼钢车间
使用涂油器：卷筒式涂油器RR-4型
时间：5个月
试验结果
蓝线为无涂油钢丝绳；粉色为涂油钢丝绳。
表②
使用5个月后的调查结果
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|
外径 |
钢丝直径 |
外部断丝数 |
内部断丝数 |
绳芯的状态 |
|
无涂油钢丝绳 |
19.5 |
0.5 |
20 |
40 |
干燥 |
|
涂油钢丝绳 |
20.5 |
0.7 |
7 |
7 |
有油 |
结果解说：图①的图表在最初2个月虽然看不出明显的变化，从3个月以后起无涂油的钢丝绳的磨损量在显著增加。从表②的结果可看出通过涂油，大量地减少了断丝数的同时，绳芯也能够含有油，使钢丝绳保持在较好的使用状态！
二、轮及轨道的摩擦防止效果和电力消耗的减少效果
1. 设备
|
场所 |
住友制钢所内 |
|
轨道 |
直径24.4m的圆形轨道 |
|
轨道材质 |
碳素钢轨道 C0.59% |
|
试验车种类 |
电动车及附带车 |
|
车轮直径 |
280mm |
|
轴重 |
1000Kg |
|
速度 |
11Km/h |
|
车轮材质 |
碳素钢车轮 C0.62% |
2. 润滑方法
仅车轮的外侧实施涂油。
3. 试验结果
A通过涂油轨道及车轮的防磨效果
|
试验状态 |
全部实验的转数 |
车轮的总磨损量（Kg） |
轨道的总磨损量（Kg） |
||||
|
轨道外侧部 |
轨道内侧部 |
合计 |
外轨 |
内轨 |
合计 |
||
|
①无涂油 |
8000 |
0.624 |
0.336 |
0.961 |
9.8 |
3.5 |
13.3 |
|
②涂油 |
120000 |
0.112 |
3.714 |
3.826 |
0.015 |
6.3 |
6.315 |
|
③参考（注） |
8000 |
0.0075 |
0.248 |
0.256 |
0.001 |
0.42 |
0.421 |
注）涂油的场合（②的场合）下磨损量太少，因在8000转时其磨损量难于测算，故在120000转时实施测算，为使②的测算值和①的转数具有可比性，将②的转数除以15，得出有可比性的数值③。
～结论～
□ 涂油的车轮的外侧的磨损量和无涂油的相比约为其1/90！另外也可看到轨道的外侧磨的磨损量比车轮有更大的不同。
□ 关于车轮的内侧及轨道的内侧虽没有实施涂油，由于车轮外侧涂的油被带至其内侧，也发挥了摩擦防止的效果。
B 通过涂油对电力消耗的影响
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试验状态 |
全部实验的转数 |
总运行时间 |
1圈的平均时间 |
1圈的平均消耗的电力 |
|
无涂油 |
8000 |
61小时30分 |
27.6秒 |
52.8WH |
|
涂油 |
120000 |
780小时12分 |
23.4秒 |
17.5WH |
～结论～
□ 试验车1圈的平均时间增加约15%
□ 试验车1圈的平均消耗的电力减少约1/3!
三、没使用涂油器钢丝绳和使用涂油器钢丝绳的现场图片比较
图① 中国船厂设备使用状况图片，没有加装涂油器，钢丝绳表面“干枯”：
图② 日本船厂设备使用状况图片，加装有富士涂油器，钢丝绳表面“油润”：
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